ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ବିଫଳ ଇନ୍ଧନ ଚାପର ବିଚାର ଏବଂ ଅପସାରଣ |

ଇ engine ୍ଜିନର ଅଂଶ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସଭା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ଡିଜେଲ ଇ engine ୍ଜିନ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ବହୁତ କମ୍ ହେବ କିମ୍ବା ଚାପ ହେବ ନାହିଁ |ତ୍ରୁଟି ଯେପରିକି ଅତ୍ୟଧିକ ଇନ୍ଧନ ଚାପ କିମ୍ବା ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ର ଦୋହଲିଯିବା ସୂଚକ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରର ବ୍ୟବହାରରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଅନାବଶ୍ୟକ କ୍ଷତି ହୁଏ |

1. କମ୍ ଇନ୍ଧନ ଚାପ |
ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଗେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ସୂଚିତ ଚାପ ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟ (0.15-0.4 MPa) ଠାରୁ କମ୍ ବୋଲି ଜଣାପଡେ, ତୁରନ୍ତ ମେସିନ୍ ବନ୍ଦ କର |3-5 ମିନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ପରେ, ଇନ୍ଧନର ଗୁଣ ଏବଂ ପରିମାଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଇନ୍ଧନ ଗେଜ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ |ଯଦି ଇନ୍ଧନ ପରିମାଣ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ତେବେ ଏହାକୁ ଯୋଗ କରିବା ଉଚିତ୍ |ଯଦି ଇନ୍ଧନର ସାନ୍ଦ୍ରତା କମ୍, ଇନ୍ଧନ ସ୍ତର ବ and େ ଏବଂ ଇନ୍ଧନର ଗନ୍ଧ ହୁଏ, ଇନ୍ଧନ ଇନ୍ଧନ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ |ଯଦି ଇନ୍ଧନ କ୍ଷୀର ଧଳା, ଏହା ଇନ୍ଧନରେ ପାଣି ମିଶ୍ରିତ |ଇନ୍ଧନ କିମ୍ବା ଜଳ ଲିକେଜକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଦୂର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ଇନ୍ଧନକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଏହି ପ୍ରକାରର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ଏବଂ ପରିମାଣ ଯଥେଷ୍ଟ ହୁଏ, ତେବେ ମୁଖ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ପାସ୍ ର ସ୍କ୍ରୁ ପ୍ଲଗକୁ ବନ୍ଦ କରି କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ବୁଲାନ୍ତୁ |ଯଦି ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଡିସଚାର୍ଜ ହୁଏ, ମୁଖ୍ୟ ବିୟରିଂର ମିଳନ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ରଡ୍ ବିୟରିଂ ଏବଂ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ବିୟରିଂକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ବହୁତ ବଡ ହୋଇପାରେ |ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ଯଦି ଅଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଉତ୍ପାଦନ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ଫିଲ୍ଟର, ଚାପ ସୀମିତ ଭାଲଭ୍ ଲିକ୍ କିମ୍ବା ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଅବରୋଧ କରାଯାଇପାରେ |ଏହି ସମୟରେ, ଫିଲ୍ଟରକୁ ସଫା କିମ୍ବା ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ |ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭ୍ର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଟେଷ୍ଟ ଷ୍ଟାଣ୍ଡରେ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ |ଏଥିସହ, ଯଦି ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଏ କିମ୍ବା ସିଲ୍ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ fuel ାରା ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ନକରେ, ଏହା ମଧ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ଚାପକୁ ବହୁତ କମ୍ କରିବ |ଏହି ସମୟରେ, ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯଦି ଉପରୋକ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ପରେ ଯଦି କ n ଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକତା ମିଳେ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଗେଜ୍ ଅର୍ଡର ହୋଇଛି ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଗେଜ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

2. ଇନ୍ଧନ ଚାପ ନାହିଁ |
ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଯଦି ଇନ୍ଧନ ସୂଚକ ଆଲୋକିତ ହୁଏ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଗେଜ୍ ସୂଚକ 0 କୁ ସୂଚାଏ, ତେବେ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ କରି ନିଆଁକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ଉଚିତ |ତା’ପରେ ହଠାତ୍ ଫାଟିଯିବା କାରଣରୁ ଇନ୍ଧନ ପାଇପଲାଇନ ବହୁତ ଲିକ୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବାହ୍ୟରେ କ large ଣସି ବଡ଼ ଇନ୍ଧନ ଲିକ୍ ନାହିଁ, ତେବେ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଗେଜ୍ ର ଯୋଡିକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ |ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଶୀଘ୍ର ବାହାରିଯାଏ, ତେବେ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଗେଜ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |ଯେହେତୁ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ, ସାଧାରଣତ a ଏକ କାଗଜ କୁଶିଆ ରହିବା ଉଚିତ |ଯଦି କାଗଜ କୁଶନ ଭୁଲ ଭାବରେ ମାଉଣ୍ଟ ହୋଇଛି କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ଇନଲେଟ୍ ଛିଦ୍ର ଜାତୀୟ ଇନ୍ଧନ ଛିଦ୍ର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ତେବେ ଇନ୍ଧନ ମୁଖ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବେଶ ପଥରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ |ବିଶେଷକରି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ ଅଟେ |ଯଦି ଉପରୋକ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ମାଧ୍ୟମରେ କ ab ଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଟଣା ନ ମିଳେ, ତେବେ ତ୍ରୁଟି ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଉପରେ ରହିପାରେ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମରାମତି ଆବଶ୍ୟକ |

3. ଅତ୍ୟଧିକ ଇନ୍ଧନ ଚାପ |
ଶୀତଦିନେ, ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଏହା ଜଣାପଡିବ ଯେ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଉଚ୍ଚ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଛି ଏବଂ ଗରମ ହେବା ପରେ ସ୍ୱାଭାବିକ ଅବସ୍ଥାକୁ ଖସିଯିବ |ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଗେଜର ସୂଚିତ ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭକୁ ସଜାଡିବା ଉଚିତ |କମିଶନ କରିବା ପରେ, ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଇନ୍ଧନର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ ଅଛି କି ନାହିଁ |ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଭିଜୁଆଲ୍ ନୁହେଁ, ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ଇନ୍ଧନ ନଳୀକୁ ଅବରୋଧ କରାଯାଇ ପରିଷ୍କାର ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ସହିତ ସଫା କରାଯାଏ |ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନର ଖରାପ ତେଲ ହେତୁ, ସଫା କରିବା ସମୟରେ ଷ୍ଟାର୍ଟରକୁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସହିତ 3-4 ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ (ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ) |ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପଡିବ, ତେବେ 2/3 ଇନ୍ଧନ ଏବଂ 1/3 ଇନ୍ଧନକୁ 3 ମିନିଟରୁ ଅଧିକ ସମୟ ମିଶ୍ରଣ କରିବା ପରେ ଏହାକୁ ସଫା କରାଯାଇପାରିବ |

4. ଇନ୍ଧନ ଚାପ ଗେଜ୍ ର ସୂଚକ ପଛକୁ ଓ ପଛକୁ ଗତି କରେ |
ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, ଯଦି ଇନ୍ଧନ ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ର ସୂଚକ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ, ତେବେ ଇନ୍ଧନ ଯଥେଷ୍ଟ କି ନୁହେଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମେ ଇନ୍ଧନ ଗେଜ୍ ଟାଣିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଯଦି ନୁହେଁ, ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ ଯୋଗ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗ କରାଯିବା ଉଚିତ |ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇନ୍ଧନ ଅଛି କି ନାହିଁ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ଯଦି ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ spring ରଣା ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ନଥାଏ, ତେବେ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ spring ରଣାକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍;ଯଦି ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ନହୁଏ, ତେବେ ଏହାର ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ |